全面现场体验广州丰田雅力士 Yaris

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昨天是广州车展的媒体日，并不对公众开放，但是为了让众多网友能够提前或者相隔数千公里都能感受到车展的热闹气氛和细致了解相关车型，汽车探索的前方工作人员利用工作之便比较详细的体验了一些换代或者首发车型，现在眼前的这款靓丽的丰田雅力士便是其中之一。

外观上的变化不大，继续体验了上一代车型时尚可爱的风格

    根据丰田的战略划分，这一点雅力士将在广州丰田投产，同时这也改变了其只有凯美瑞一款车型的局面。在广州车展上亮相的雅力士是一款换代车型，而上一代就是大家所熟知的一汽丰田威姿，这一点从外观上的一些不变元素相信网友们就已经能够获知一二了。

外观上的变化不大，继续体验了上一代车型时尚可爱的风格

    新一代的丰田雅力士依旧延续上一代车型圆润饱满而可爱的造型，这一经典的设计着实吸引了众多女孩的心，当然这也离不开其给人的一种平易近人的感觉，尤其在配上粉色漆装扮，真的有种可爱女生的样貌。

即将在广州丰田生产的新一代丰田雅力士

    楚楚动人的前大灯在展台各处灯光的照射下，显得更加的精彩，朦朦胧胧的转向灯若隐若现的体现在上方，这种灵动的感觉而害羞的样貌同样与雅力士的整体风格如出一辙。

楚楚动人的前大灯

侧面造型更显灵动，自然的美体现到每一个细节处

    同样吸引人的还有来自侧面的造型曲线，极短的前后悬不但体现了一种四平八稳的整体感，而且还将更加时尚的流行趋势展现在公众眼前。而不算明显的车身腰线同样处理的恰到好处。

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尾部造型稍显力量

    尾部造型与前面相比就显得更加精神了许多，几缕简单的线条和各种不规则的造型彻底的将时尚小型车所应具备的各种经典元素完美的展现出来。

丰田雅力士的尾灯

内饰造型让人眼前一亮

    与变化不大的外观相比，或许内饰的改变更容易引起大家的关注。的确，这一点雅力士的内装有一定的变化，但无论怎样可以肯定的是，这种全新的造型将更加容易吸引人。

阶梯式的换挡杆做工并不显精致

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广州车展上的丰田雅力士参数

    在本次广州车展上亮相的丰田雅力士RS是一款在时尚的基础上更加强调运动的车型，目的是为了能够满足那些追求动感元素的年轻一族，而如果你恰恰是这样的一种人，那么相信对下面的图片就会更加的感兴趣。

可爱时尚之外更显运动的RS版本

    雅丽士RS在外观上做了一些改变，前保险杠上的空气运动大包围很是显眼，它能够帮助你在高速时更好的控制车辆。而两侧的边裙的处理与之相比就显得略微有些简单，不过也是，这样一款小车很难让它作出更加刺激的高速过弯。

可爱时尚之外更显运动的RS版本

    此外，起到点睛之笔的是来自其中前中网上的"RS“标志，为了能够更加的显眼，它被设计成了红色，同时这也是RS与雅力士进行分辨的最好细节之一。

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"RS"是区分与普通版的特征之一

    尾部的造型与雅力士相比变化不大，但左下角上”广州丰田“让我们为之一震，难道这款车也要国产吗？如果真是这样的话，真的很希望能够在动力上与普通版相比能够有上佳的表现。

侧面裙边的造型更加符合空气动力学原理

尾部的变化不大

    这一代雅力士与上一代车型相比，内装的变化很是明显，而一眼看出的就是空调控制面板的造型，创新似的将其竖直排列，这在世界车坛上都很是少见，同是也与其小型车的造型所有搭配。

广州车展上的丰田雅力士RS外观细节

    与雅力士上的自动档车型相比，更加强调运动的RS版本毫无疑问的配置了手动变速箱，同样这也更加让我们期待这款小车的运动表现。

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丰田雅力士RS内饰造型与普通版差别不大

    仪表台的位置依旧被设计在中控台的上方，这一经典的造型能够被沿用下来就足以说明其受到的好评。事实上不尽如此，橘红色的指针和刻度表所营造出来的氛围相信也是会让每一个人能够接受的。

红色的仪表是“RS”版本内饰的特征之一

很显紧凑的内饰造型

    通过更加细致的观察，这一代雅力士的内饰做工较之以往显得更加的细致，很难找到塑料毛边或者让人难以接受的地方。不过说实话，中控台的空调出风口以及CD面板看来看去还是有点不太习惯，总感觉设计上缺乏一些类似与外观上的灵感。

CD面板设计简单，但做工还算不错

广州车展上的丰田雅力士RS内饰细节

    前方空空如也，眼前只剩下了这简单的三幅运动方向盘，虽然中间部位依然采取了让人讨厌的塑料材料，但好在轮廓上应用了更加符合手感的软橡胶，上去握握，的确不错！

三幅方向盘的手感不错

    还有一定需要特别介绍的是，丰田雅力士还采取了来自同厂车型卡罗拉的手套箱设计，分为上下两层，这种造型更加有效的利用好车内空间，同时在拿取物品上也会显得更加的方便。而本应在这里的安全气囊则被设计在了副驾驶一侧的A柱上。

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上下两层的手套箱很实用

广州车展上的丰田雅力士RS内饰细节

广州车展上的丰田雅力士RS发动机

    雅力士RS同样将采取丰田看家的双VVt-i发动机，经过处理来自各方面的信息，ECU即使调整凸轮轴的位置，改变进排气门的行程和开始时间，使得无论低转和高转，发动机都能够否发挥出更加有效的动力输出。(完)（郭毅宁）